యొక్క శక్తి పొదుపు
బహిష్కరించేవాడురెండు భాగాలుగా విభజించవచ్చు: ఒకటి శక్తి భాగం మరియు మరొకటి తాపన భాగం.
పవర్ భాగంలో శక్తి ఆదా
(ఎక్స్ట్రూడర్): చాలా మంది ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్లను ఉపయోగిస్తారు. శక్తిని ఆదా చేసే మార్గం మోటారు యొక్క మిగిలిన శక్తి వినియోగాన్ని ఆదా చేయడం. ఉదాహరణకు, మోటారు యొక్క వాస్తవ శక్తి 50Hz, కానీ వాస్తవానికి ఉత్పత్తి కోసం మీకు 30Hz మాత్రమే అవసరం. ఆ అదనపు శక్తి వినియోగం వృధా అవుతుంది. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ అనేది శక్తి పొదుపు ప్రభావాన్ని సాధించడానికి మోటార్ యొక్క పవర్ అవుట్పుట్ను మార్చడం.
తాపన భాగం యొక్క శక్తి ఆదా
(ఎక్స్ట్రూడర్): తాపన భాగం యొక్క శక్తి పొదుపులో ఎక్కువ భాగం విద్యుదయస్కాంత హీటర్ను స్వీకరిస్తుంది మరియు శక్తి పొదుపు రేటు పాత రెసిస్టెన్స్ కాయిల్లో 30% ~ 70% ఉంటుంది.
ఎక్స్ట్రూడర్ యొక్క పని ప్రక్రియ
ప్లాస్టిక్ పదార్థం తొట్టి నుండి ఎక్స్ట్రూడర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు స్క్రూ యొక్క భ్రమణ ద్వారా ముందుకు రవాణా చేయబడుతుంది. ముందుకు సాగే ప్రక్రియలో, పదార్థం బారెల్ ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది, స్క్రూ ద్వారా కత్తిరించబడుతుంది మరియు కుదించబడుతుంది, ఇది పదార్థం కరిగిపోయేలా చేస్తుంది. అందువల్ల, గాజు స్థితి, అధిక సాగే స్థితి మరియు జిగట ప్రవాహ స్థితి యొక్క మూడు రాష్ట్రాల మధ్య మార్పు గ్రహించబడుతుంది.
పీడనం విషయంలో, జిగట ప్రవాహ స్థితిలో ఉన్న పదార్థం ఒక నిర్దిష్ట ఆకారంతో డై గుండా వెళుతుంది, ఆపై డై ప్రకారం సారూప్య క్రాస్ సెక్షన్ మరియు డై రూపాన్ని కలిగి ఉన్న కంటిన్యూమ్గా మారుతుంది. అప్పుడు, అది చల్లబడి, ఒక గాజు స్థితిని ఏర్పరచడానికి ఆకృతి చేయబడుతుంది, తద్వారా ప్రాసెస్ చేయవలసిన వర్క్పీస్ను పొందవచ్చు.