ఒక కస్టమర్ గుర్తుపెట్టిన డ్రాయింగ్ను పంపుతాడు30:1, కుదింపు 3:1, మరియు దానిని కాపీ చేయమని మమ్మల్ని అడుగుతుంది. పదికి తొమ్మిది సార్లు మనం సరిగ్గా చేస్తాము. పదవసారి, వారు యంత్రానికి ఏమి తినిపిస్తారు అని మేము అడుగుతాము - మరియు సమాధానం వారు రెండేళ్లుగా జీవిస్తున్న సమస్యను వివరిస్తుంది.
L/D నిష్పత్తి మరియు కుదింపు నిష్పత్తి అనేవి అందరూ కోట్ చేసే రెండు సంఖ్యలు మరియు దాదాపు ఎవరూ ప్రశ్నించరు. అవి నిజంగా ఉపయోగపడతాయి. ప్రతిరోజు అవుట్పుట్ ఖర్చు చేసే మార్గాలలో కూడా అవి అసంపూర్ణంగా ఉన్నాయి. వాటిని నిర్వచించి, ఆపివేసే బదులు, మా బెంచ్లలో పదే పదే వచ్చే మూడు సందర్భాలు మరియు సంఖ్యలు ఏమి చేస్తాయి మరియు నియంత్రించవు అనే వాటి గురించి ఒక్కొక్కటి వెల్లడిస్తాయి.
కేస్ 1 — "సరైనది" మరియు ఇప్పటికీ పెరిగిన స్క్రూ
అవుట్పుట్ డౌన్, ఒత్తిడి పెరుగుతోంది, స్పెక్ మారలేదు
స్క్రూ స్పెసిఫికేషన్ బాగానే ఉంది. డిజైన్ చేసినప్పుడు బాగానే ఉంది. మార్చబడినది అప్స్ట్రీమ్: మొక్క దాని స్వంత అంచు ట్రిమ్ను తిరిగి ఫీడ్లో కలపడం ప్రారంభించింది. కాగితంపై స్క్రూ గురించి ఏమీ తప్పు లేదు - డ్రాయింగ్ ఇప్పటికీ 30:1 మరియు 3:1, సరిగ్గా మునుపటిలానే ఉంది.
కానీ కుదింపు నిష్పత్తి నైరూప్య నాణ్యత రేటింగ్ కాదు. ఇది గురించి ఒక ప్రకటనఫీడ్ నుండి ఎంత గాలి రావాలి. దట్టమైన వర్జిన్ గుళికలు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి; క్రమరహిత ఫిల్మ్ ఫ్లేక్ చాలా ఎక్కువ భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది ఫీడ్ ఛానెల్లో అదే విధంగా ప్యాక్ చేయదు. స్క్రూ ఎప్పుడూ డైమెన్షన్ చేయని పనిని చేయమని అడిగారు.
L/D నిజానికి మీకు ఏది కొనుగోలు చేస్తుంది
మొదట నిర్వచనాన్ని క్లుప్తంగా తీసుకోండి, ఎందుకంటే కేసులు దానిపై ఆధారపడి ఉంటాయి. L/D అనేది స్క్రూప్రభావవంతమైన విమాన పొడవు దాని బయటి వ్యాసంతో విభజించబడింది- 2,700 మిమీ ఫ్లైటెడ్ పొడవుతో 90 మిమీ స్క్రూ 30:1. నిష్పత్తిగా ఉండటం వలన, ఇది యంత్ర పరిమాణాలలో బదిలీ చేయబడుతుంది: 60 mm వద్ద 30:1 మరియు 150 mm వద్ద 30:1 అనుపాతంగా అదే పని పొడవును ఇస్తుంది.
స్క్రూ ఎక్స్ట్రాషన్ కోసం సాధారణ L/D నిష్పత్తులు సాధారణంగా 20:1 నుండి 30:1 వరకు ఉంటాయి, మరియునిర్గమాంశ మరియు మిక్సింగ్ కోసం డ్రైవ్ ఆధునిక డిజైన్లను సాధారణంగా 30:1 లేదా అంతకంటే ఎక్కువకు నెట్టివేసింది. నిడివి కొనుగోలు చేసేది నివాస సమయం - ఒత్తిడిని తెలియజేయడానికి, కరిగించడానికి, కలపడానికి మరియు పెంచడానికి స్క్రూ యొక్క మరిన్ని మలుపులు.
మీరు కోట్లను పోల్చడానికి ముందు తెలుసుకోవలసిన విలువైన కౌంటింగ్ చమత్కారం
స్క్వేర్-పిచ్ స్క్రూలు టర్న్లను లెక్కించడం ద్వారా L/Dని సులభంగా చదవగలిగేలా చేస్తాయి, అయితే వ్యక్తులు అస్థిరంగా వర్తించే సంప్రదాయం ఉంది.ఫీడ్ ఓపెనింగ్లో ఉన్న భాగాన్ని L/Dలో చేర్చకూడదు - అయితే చాలా మంది దీనిని లెక్కించారు, ఎందుకంటే ఇది స్క్రూ పొడవుగా కనిపిస్తుంది. ఇద్దరు సప్లయర్లు ఒకే భాగానికి వేర్వేరు L/Dని కోట్ చేస్తే, ఇది తనిఖీ చేయవలసిన మొదటి విషయం.
ఇక ఉచిత అప్గ్రేడ్ కాదు.ఎక్కువ నిడివి ఎక్కువ నివాస సమయంమరియుమరింత కోత చరిత్ర. దృఢమైన PVCలో, ఉష్ణోగ్రత వద్ద సమయం ఖచ్చితంగా క్షీణతను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. పొడవైన స్క్రూ కూడా ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది మరియు ఎక్కువ టార్క్ని కోరుతుంది. పొడవు అడ్డంకిగా ఉన్నప్పుడు పొడవు సహాయపడుతుంది - లేకపోతే కాదు.
కేస్ 2 - రీసైక్లింగ్ లైన్ ప్రారంభించినప్పుడు
ఎక్కడా కనిపించని దాణా సమస్యలు
ఇది కేస్ 1 యొక్క జంట, మరియు ఇది పేరు పెట్టడానికి అర్హమైనది. దట్టమైన ఫ్రీ-ఫ్లోయింగ్ గుళికల చుట్టూ రూపొందించబడిన ఒక స్క్రూ, తరువాత ఫిల్మ్ ఫ్లేక్ లేదా రీగ్రైండ్ యొక్క గణనీయమైన వాటాను అందించింది, ఒకేసారి రెండు సమస్యలను కలిగి ఉంది: ఫీడ్ ఛానెల్ స్థిరంగా పూరించదు మరియు కంప్రెషన్ ప్రొఫైల్ను నిర్వహించడానికి నిర్మించబడిన దానికంటే చాలా ఎక్కువ గాలిని బయటకు పంపుతుంది.
లక్షణాలు - పెరుగుదల, అస్థిరమైన అవుట్పుట్, సుదీర్ఘ ప్రక్షాళన సమయాలు - మెషిన్ లోపాల వలె కనిపిస్తాయి, అందుకే రోగనిర్ధారణ తరచుగా ఖరీదైన ముగింపును తగ్గిస్తుంది. ఏదీ విరిగిపోలేదు. స్క్రూ అది గీసిన దానికంటే భిన్నమైన పనిని చేస్తోంది.
| ఫీడ్ రూపం | బల్క్ డెన్సిటీ | ఇది స్క్రూ నుండి ఏమి డిమాండ్ చేస్తుంది |
|---|---|---|
| దట్టమైన ఫ్రీ-ఫ్లోయింగ్ గుళికలు | అధిక | తక్కువ కుదింపు; దాణా చాలా అరుదుగా అడ్డంకిగా ఉంటుంది |
| పొడి / పొడి మిశ్రమం | తక్కువ | మరింత కుదింపు; పెద్ద ఫీడ్ ప్రాంతం విషయాలు |
| ఫిల్మ్ ఫ్లేక్ లేదా రీగ్రైండ్ | చాలా తక్కువ, సక్రమంగా లేదు | మరింత కుదింపు, మరియు దాణా కూడా పరిమితి అవుతుంది |
| భారీగా నిండిన సమ్మేళనం | మారుతూ ఉంటుంది | మెల్టింగ్ బిహేవియర్ మరియు హీట్ టాలరెన్స్ ద్వారా సెట్ చేయబడింది |
| దృఢమైన PVC పొడి మిశ్రమం | తక్కువ | కుదింపు అవసరం, కానీ అది చాలా వేగంగా వస్తే క్షీణిస్తుంది |
ఆ చివరి వరుస ఎందుకు దృఢమైన PVC ముగుస్తుందిశంఖాకార జంట స్క్రూ బారెల్స్కుదింపు సంఖ్యతో పరిష్కరించబడకుండా: టేపర్ ఒక దశలో కాకుండా మొత్తం పొడవుతో క్రమంగా కుదించబడుతుంది. సమ్మేళనం తక్కువ, మధ్యస్థం లేదా అధిక CaCO₃ - కవర్ చేయబడిందా అనే దానిపై ఆధారపడి మేము వాటిని మళ్లీ విభిన్నంగా డిజైన్ చేస్తాముPVC ఎక్స్ట్రాషన్ కోసం స్క్రూ బారెల్స్.
ఏ కుదింపు నిష్పత్తిని కొలుస్తుంది
అధికారికంగా,కంప్రెషన్ రేషియో అనేది మొదటి ఫ్లైట్ యొక్క వాల్యూమ్ మరియు చివరి దాని వాల్యూమ్ యొక్క నిష్పత్తి, సాధారణంగా రెండు మరియు నాలుగు మధ్య, మరియు స్థిరమైన-పిచ్ స్క్రూపై ఇది తరచుగా మొదటి నుండి చివరి ఛానెల్ లోతుల నిష్పత్తిగా తీసుకోబడుతుంది..
వర్క్షాప్ పరంగా: మెటీరియల్ కరుగుతున్నప్పుడు అది రేణువుల మధ్య గాలిని కోల్పోతుంది మరియు తక్కువ గదిని తీసుకుంటుంది, కాబట్టి కరుగును కుదించకుండా ఉంచడానికి మరియు ఆ గాలిని తొట్టి వైపుకు నెట్టడానికి ఛానెల్ నిస్సారంగా ఉండాలి. చాలా తక్కువ కుదింపు కరగని మరియు ప్రవేశించిన గాలిని వదిలివేస్తుంది. చాలా ఎక్కువ మీ మోటార్ కరెంట్ను షీర్ హీట్గా మారుస్తుంది, ఆపై మీరు తీసివేయాలి.
మీ ముందు ఉన్న స్క్రూ నుండి దాన్ని పని చేయడం
- ఫీడ్ ఛానల్ లోతు = (ఫీడ్ జోన్ వద్ద బయటి వ్యాసం - రూట్ వ్యాసం) ÷ 2
- మీటరింగ్ ఛానల్ లోతు = (బయటి వ్యాసం - మీటరింగ్ జోన్ వద్ద రూట్ వ్యాసం) ÷ 2
- కంప్రెషన్ రేషియో ≈ ఫీడ్ డెప్త్ ÷ మీటరింగ్ డెప్త్
ఈ డెప్త్ ఫిగర్ నిజమైన వాల్యూమెట్రిక్ నిష్పత్తిని అంచనా వేస్తుంది. స్క్రూతో పాటు పిచ్ మారుతున్న చోట, రెండు వేర్వేరుగా ఉంటాయి - ఇది హెడ్లైన్ నంబర్ ప్రజలు ఊహించిన దానికంటే తక్కువ పని చేస్తుందనే మొదటి సూచన.
కేస్ 3 - అదే నిష్పత్తి, వివిధ స్క్రూ
ఏదీ ఒకేలా ప్రవర్తించని రెండు 3:1 స్క్రూలు
కుదింపు నిష్పత్తి మీకు చెబుతుందిఎంతఛానెల్ నిస్సారంగా ఉంది. దాని గురించి ఏమీ చెప్పలేదుఎంత వేగంగా. సుదీర్ఘ పరివర్తనలో క్రమంగా 3:1ని సాధించండి మరియు పదార్థం సున్నితంగా కుదించబడుతుంది. కొన్ని విమానాల్లో ఒకేలాంటి 3:1ని సాధించండి మరియు మీరు అదే వాల్యూమ్ తగ్గింపును తక్కువ దూరం వరకు కేంద్రీకరిస్తారు - ఇది షీర్ హీట్తో.
రెండు స్క్రూలు నిజాయితీగా "3:1"గా వర్ణించబడ్డాయి. వేడి-సెన్సిటివ్ మెటీరియల్కు ఒకటి మాత్రమే సరిపోతుంది. వాటిని వేరు చేసిన వేరియబుల్ - ఫీడ్, ట్రాన్సిషన్ మరియు మీటరింగ్ మధ్య మొత్తం పొడవు యొక్క విభజన - ఏ హెడ్లైన్ నంబర్లోనూ కనిపించదు, డ్రాయింగ్లో మాత్రమే.
రెండు సంఖ్యలలో బ్లైండ్ స్పాట్స్
కొనుగోలుదారు ఒక వ్యక్తిని ఎక్కువగా విశ్వసించనివ్వడం కంటే మేము దీన్ని స్పష్టంగా చెప్పాలనుకుంటున్నాము. ఒక దీర్ఘకాల వెలికితీత సూచన ప్రకారం,కుదింపు నిష్పత్తి ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, కానీ ఇది నిరవధిక సంఖ్యస్క్రూ ఎలా ప్రవర్తిస్తుందో దాని స్వంతంగా వివరించలేము.
L/D లేదా కంప్రెషన్ రేషియో మీకు చెప్పవు:
- మండలం విడిపోయింది- ఒక వరుసలో కేసు 3
- పిచ్ ప్రొఫైల్- స్థిరంగా లేదా మారుతూ ఉంటుంది మరియు అది ఎక్కడ మారుతుంది
- మిక్సింగ్ విభాగాలు- ఎమడాక్, పైనాపిల్ లేదా సాక్స్టన్ మూలకంచిన్న కంప్రెషన్ మార్పు కంటే మెల్ట్ క్వాలిటీని కదిలిస్తుంది
- క్లియరెన్స్- స్క్రూ-టు-బారెల్ గ్యాప్ అవుట్పుట్ను నియంత్రిస్తుంది మరియు సెట్ ధరించిన కొద్దీ అది విస్తరిస్తుంది
- ఉపరితల చికిత్స— జ్యామితిలో ఏదీ ఆ భాగం మీ పూరకంతో మనుగడలో ఉందో లేదో చెప్పలేదు
ఆ చివరి పాయింట్ డబ్బు నిశ్శబ్దంగా పోతుంది. జ్యామితి మొదటి రోజు పనితీరును నియంత్రిస్తుంది. దిపదార్థం మరియు ఉపరితల చికిత్సఒక రోజు ఎంతకాలం ఉంటుందో నియంత్రిస్తుంది. తప్పు అల్లాయ్లో బాగా డిజైన్ చేయబడిన స్క్రూ ఇప్పటికీ నిండిన సమ్మేళనంలో ప్రారంభంలోనే అరిగిపోతుంది - ఆపై క్లియరెన్స్ తెరవబడుతుంది మరియు మీరు చెల్లించిన జ్యామితి ముఖ్యమైనది.
మీరు మీ మెషీన్లో ఏమి మార్చవచ్చు - మరియు మీరు ఏమి చేయలేరు
స్పష్టంగా ఉండటం విలువైనది, ఎందుకంటే ఇది చర్చించాల్సిన అవసరం ఏమిటో నిర్ణయిస్తుంది.
L/D పరిష్కరించబడింది.బారెల్ పొడవు, ఫ్రేమ్ మరియు డ్రైవ్ దాని చుట్టూ నిర్మించబడ్డాయి. మీ ప్రస్తుత ఎక్స్ట్రూడర్ కోసం ఇకపై స్క్రూ లేదు; అది వేరే యంత్రం.
దాదాపు మిగతావన్నీ తెరిచి ఉన్నాయి.జోన్ స్ప్లిట్, ఛానల్ డెప్త్లు మరియు అందువల్ల కంప్రెషన్ రేషియో, పిచ్, మిక్సింగ్ సెక్షన్లు, సర్ఫేస్ ట్రీట్మెంట్ - అన్నీ ఒక్కో పనికి నిర్దేశించబడ్డాయి, ఎందుకంటే స్క్రూ బారెల్స్ ఏమైనప్పటికీ 100% అనుకూలీకరించబడ్డాయి. నుండి నడుస్తుంది మా Zhoushan షాప్ వద్ద12 mm నుండి 500 mm వ్యాసం, పని పొడవులు వరకు10,000 మి.మీ, ఫీడ్ హౌసింగ్తో, ఫీడ్ లైనర్ మరియు వాటర్ జాకెట్ స్క్రూతో పాటు ఇంట్లోనే తయారు చేయబడ్డాయి.
డిజైన్ని మార్చేటప్పుడు ఒక్క క్షణం ఉచితం
- రీప్లేస్మెంట్ అంటే ఫీడ్స్టాక్కు ఎప్పుడూ సరిపోని జ్యామితిని అదనపు టూలింగ్ ఖర్చు లేకుండా సరిదిద్దవచ్చు
- అరిగిపోయిన స్క్రూని సరిగ్గా కాపీ చేయడం వలన దానిలో ఏదైనా తప్పు జరిగినా కూడా కాపీ చేస్తుంది
- అవుట్పుట్, కరిగిపోకపోవడం, పెరగడం లేదా అధోకరణం అనేది స్థిరమైన ఫిర్యాదు అయితే, నకిలీని ఆర్డర్ చేయడానికి బదులుగా విచారణలో ఉంచండి
రీప్లేస్మెంట్ వర్క్ కోసం డ్రాయింగ్ సాధారణం కాదు - ప్రారంభించడానికి ఫోటోలతో పాటు వ్యాసం, పొడవు మరియు ఫ్లాంజ్ వివరాలు సరిపోతాయి మరియు మా ఇంజనీర్లు మెషిన్ బ్రాండ్ ఏదైనా సైట్లో ఇప్పటికే ఉన్న స్క్రూ బారెల్ను కొలవగలరు. Ra 0.4 µm ఉపరితల కరుకుదనం మరియు 0.015 mm స్ట్రెయిట్నెస్కు నిర్మించబడిన ప్రతి భాగం మెటీరియల్ సర్టిఫికేట్ మరియు తనిఖీ నివేదికతో రవాణా చేయబడుతుంది.
మనం అడిగే ప్రశ్నలు
ఎక్స్ట్రూడర్ స్క్రూ యొక్క L/D నిష్పత్తి ఎంత?
L/D అనేది స్క్రూ యొక్క ప్రభావవంతమైన ఫ్లైటెడ్ పొడవు దాని బయటి వ్యాసంతో విభజించబడింది. 2700 మిమీ ఫ్లైటెడ్ పొడవుతో 90 మిమీ స్క్రూ 30:1. సాధారణ సింగిల్ స్క్రూ ఎక్స్ట్రాషన్ విలువలు 20:1 నుండి 30:1 వరకు నడుస్తాయి, ఆధునిక డిజైన్లు తరచుగా 30:1 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వరకు ఉంటాయి. సరఫరాదారులను పోల్చినప్పుడు తనిఖీ చేయవలసిన ఒక వివరాలు: ఫీడ్ ఓపెనింగ్ కింద ఉన్న భాగాన్ని లెక్కించకూడదు, అయినప్పటికీ చాలా మంది వ్యక్తులు దానిని చేర్చారు ఎందుకంటే ఇది స్క్రూ పొడవుగా కనిపించేలా చేస్తుంది.
ఎక్స్ట్రూడర్ స్క్రూపై కుదింపు నిష్పత్తి అంటే ఏమిటి?
ఇది ఫీడ్ జోన్లోని మొదటి ఫ్లైట్ యొక్క వాల్యూమ్కు మీటరింగ్ జోన్లోని చివరి ఫ్లైట్ వాల్యూమ్కు నిష్పత్తి, సాధారణంగా రెండు మరియు నాలుగు మధ్య ఉంటుంది. స్థిరమైన-పిచ్ స్క్రూలో ఇది తరచుగా ఫీడ్ ఛానల్ డెప్త్ మరియు మీటరింగ్ ఛానల్ డెప్త్ నిష్పత్తిగా మరింత సరళంగా తీసుకోబడుతుంది. ఇది పదార్థం కరుగుతున్నప్పుడు ఎంత కుదించబడిందో మరియు చిక్కుకున్న గాలి తొట్టి వైపు తిరిగి నడపబడుతుందో కొలుస్తుంది.
ఒకే కుదింపు నిష్పత్తితో రెండు స్క్రూలు ఎందుకు భిన్నంగా పని చేస్తాయి?
ఎందుకంటే కుదింపు నిష్పత్తి ఛానెల్ ఎంత నిస్సారంగా ఉందో చెబుతుంది, ఎంత వేగంగా ఉంటుంది. సుదీర్ఘ పరివర్తన జోన్లో క్రమంగా సాధించే అదే నిష్పత్తి, కొన్ని విమానాల్లో స్క్వీజ్ చేయబడిన అదే నిష్పత్తి కంటే చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది, ఇది కోత వేడిని కేంద్రీకరిస్తుంది. ఫీడ్, కంప్రెషన్ మరియు మీటరింగ్ మధ్య జోన్ స్ప్లిట్ అనేది రెండింటినీ వేరు చేస్తుంది మరియు ఇది హెడ్లైన్ నంబర్లో కనిపించదు.
రీగ్రైండ్ని జోడించడానికి వేరే స్క్రూ డిజైన్ అవసరమా?
తరచుగా అవును. కంప్రెషన్ అవసరం ఫీడ్ యొక్క బల్క్ డెన్సిటీని అనుసరిస్తుంది, పాలిమర్ పేరు కాదు. దట్టమైన వర్జిన్ గుళికల చుట్టూ రూపొందించబడిన ఒక స్క్రూ మరియు తరువాత 20 నుండి 30 శాతం ఫిల్మ్ ఫ్లేక్ను తినిపించిన దాని కోసం నిర్మించిన దానికంటే చాలా ఎక్కువ ప్రవేశించిన గాలిని తొలగించమని కోరుతున్నారు. రీసైక్లింగ్ ప్రోగ్రామ్ ప్రారంభమైన తర్వాత ప్రారంభమయ్యే ఫీడింగ్ సమస్యలు, పెరుగుదల మరియు అవుట్పుట్ నష్టం తరచుగా మెషిన్ లోపం కాకుండా స్క్రూ డిజైన్ అసమతుల్యత.
నేను ఇప్పటికే ఉన్న నా ఎక్స్ట్రూడర్లో L/D నిష్పత్తిని మార్చవచ్చా?
సంఖ్య. బారెల్ పొడవు, ఫ్రేమ్ మరియు డ్రైవ్ దాని చుట్టూ నిర్మించబడ్డాయి, కాబట్టి L/D యంత్రం ద్వారా పరిష్కరించబడుతుంది. రీప్లేస్మెంట్ స్క్రూలో జోన్ స్ప్లిట్, ఛానల్ డెప్త్లు మరియు అందువల్ల కుదింపు నిష్పత్తి, పిచ్, మిక్సింగ్ విభాగం మరియు ఉపరితల చికిత్స వంటివి మారవచ్చు. ఇక్కడే నిజమైన మెరుగుదల సాధారణంగా అందుబాటులో ఉంటుంది.
L/D మరియు కంప్రెషన్ రేషియోతో పాటు స్క్రూ తయారీదారుకి నేను ఏమి చెప్పాలి?
మెషిన్ మేక్ మరియు మోడల్, స్క్రూ వ్యాసం, పూరక రకం మరియు శాతంతో కూడిన పాలిమర్, పెల్లెట్, పౌడర్, ఫ్లేక్ లేదా రీగ్రైండ్ వంటి ఫీడ్ యొక్క భౌతిక రూపం మరియు దాని నిష్పత్తి, అవుట్పుట్ లక్ష్యం మరియు మీరు పరిష్కరించాలనుకుంటున్న నిర్దిష్ట సమస్య. ఫీడ్ ఫారమ్ మరియు పూరక కంటెంట్ హెడ్లైన్ నిష్పత్తుల కంటే డిజైన్ను ఎక్కువగా మారుస్తాయి.
అధిక L/D నిష్పత్తి ఎల్లప్పుడూ మంచిదేనా?
సంఖ్య. ఎక్కువ పొడవు ఎక్కువ నివాస సమయాన్ని ఇస్తుంది, ఇది ద్రవీభవన లేదా మిక్సింగ్ పరిమిత కారకంగా ఉన్నప్పుడు సహాయపడుతుంది మరియు కరిగే ఏకరూపతను మెరుగుపరుస్తుంది. కానీ ఇది మరింత కోత చరిత్ర మరియు ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఎక్కువ సమయం అని కూడా అర్థం, ఇది దృఢమైన PVC వంటి ఉష్ణ-సున్నిత పదార్థాలను క్షీణింపజేస్తుంది మరియు దీనికి ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది మరియు మరింత టార్క్ అవసరం. పొడవు ప్రక్రియ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే పొడవు సహాయపడుతుంది.
మూలాలు & సూచనలు
- ప్లాస్టిక్స్ టుడే -ఎక్స్ట్రూషన్ బేసిక్స్: ది టేమింగ్ ఆఫ్ ది స్క్రూ(L/D కౌంటింగ్ కన్వెన్షన్, కంప్రెషన్ రేషియో నిర్వచనం మరియు పరిధి)
- డా. డి ఫ్లో -స్క్రూ ఎక్స్ట్రూషన్ బేసిక్స్: ఫండమెంటల్స్ మరియు 3D ప్రింటింగ్ అప్లికేషన్స్(సాధారణ L/D పరిధి, స్క్రూ జోన్లు, క్లియరెన్స్)
- పాలిమర్స్ (MDPI) -కాంపాక్ట్, ఎనర్జీ-ఎఫిషియెంట్ మిక్సింగ్ స్క్రూ రూపకల్పన, మోడలింగ్ మరియు ధ్రువీకరణ(అధిక L/D వైపు ధోరణి)
